燃料電池ハイブリット電車　70％のエネルギー効率を達成

JRグループ各社に向けた研究開発を行っている鉄道総合技術研究所（鉄道総研）は2009年７月16日に開催した月例発表会で、ディーゼルカーや電車を代替することを視野に入れた燃料電池とバッテリーをハイブリッド化した２両編成の試験車両を開発し、走行試験を行ったことを発表した。

鉄道総研は2001年度に燃料電池車両開発に着手し、2006年４月から１両編成の燃料電池ハイブリッド車両の走行試験を行ってきた。今回開発した車両は、水素を燃料とした固体高分子型120kW燃料電池と360kWリチウムイオンバッテリーからの電力により走行し、ブレーキ時には回生エネルギーをバッテリーに充電する。２両編成としたため、加速性能が向上し、走行試験でのエネルギー効率は70パーセントを記録した。

鉄道総研では、走行試験を継続し、さまざまな走行条件での評価を行うとともに、ハイブリッド車両の実用化に必要とされる300kW級燃料電池搭載について調査研究を行う。

JR東日本、世界初のハイブリッド鉄道車両を開発（関連のJFS記事）
http://www.japanfs.org/ja/pages/023016.html
JR東日本、世界初の燃料電池ハイブリッド鉄道車両を開発（関連のJFS記事）
http://www.japanfs.org/ja/pages/024178.html
鉄道総研月例発表会要旨　燃料電池・バッテリーハイブリッド試験電車の開発
http://www.rtri.or.jp/infoce/getsurei/2009/Getsu07/
g225_2.pdf

登録日時：2009/11/03 06:00:15 AM

TAG エネルギー , 交通 , 企業（非製造業） , 大学・研究機関

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