経済産業省と国土交通省は2006年12月15日、2015年度を目標年度とする新しい燃費基準の中間取りまとめを発表した。この基準は乗用車16区分、小型バス２区分、小型貨物車77区分に対して設定される。出荷台数比率が2004年度と同じと仮定した場合、2004年度実績値と比べて乗用車は13.6km/Lから16.8km/Lへ23.5％、小型バスは7.2％、小型貨物車は12.6％、燃費が改善されることになる。

現行基準は乗用車について2010年度を目標年度として平均で13.0km/Lに設定され、1995年度から2004年度にかけて約22％の燃費改善をもたらした。新基準は範囲、改善率とも現行基準を上回る。

製造事業者や輸入事業者は、2015年度以降の各年度に国内向けに出荷する自動車を区分ごとに、各車種の実測燃費を出荷台数で加重調和平均した値が各区分の目標基準値を下回らないように義務づけられる。両省はパブリックコメント2007年1月23日まで募集し、提出された意見を踏まえて合同会議で審議し最終取りまとめを行なう。
http://www.meti.go.jp/press/20061215009/kouhyou-set.pdf
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha06/09/091215_.html
http://www.meti.go.jp/press/20061215009/20061215009.html
世界初のトラック・バスの燃費基準を策定 （関連のJFS記事）
http://www.japanfs.org/db/1416-j

登録日時: 2007/02/28 07:02:10 AM
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TAG エネルギー , 交通 , 政府

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